Хорошая новость для владельцев MB Sprinter – отключение DPF доступно на автомобиле Mercedes Sprinter Euro 5 с блоком управления Delphi.
Установка нового сажевого фильтра теперь не единственный вариант решения проблемы, так как неизвестно сколько он выдержит в условиях эксплуатации на просторах СНГ. Характеристики двигателя после пробега в 200.000 км далеко уже не те, что у только что выпущенного с завода, и нет никаких гарантий, что новый фильтр пройдет столько же. Перед удалением сажевого фильтра мы делаем компьютерную диагностику при помощи дилерского сканера Star Diagnosis. Использование дилерского оборудования позволяет однозначно интерпретировать коды неисправности, и выработать стратегию их устранения. На основании результатов диагностики принимается решение о целесообразности удаления DPF. Анализируются показания датчика дифференциального давления, датчиков температуры отработанных газов, счетчики накопления сажи, расстояние между регенерациями. Окончательное решение принимать только Вам.
Мы не сторонники удаления абсолютно исправного сажевого фильтра, мы за своевременное выявление неисправного. Симптомом неисправности может являться не только снижение тяги, индикация неисправности на панели приборов, но также слишком частый запрос на регенерацию, который в свою очередь может привести к чрезмерному разжижению масла дизельным топливом. Как показывает практика, большинство владельцев коммерческих автомобилей обращаются с просьбами удаления DPF после достижения пробега 200.000 и более. Удаление сажевого фильтра позволяет избежать простоя авто из-за неисправности DPF, а также избежать риска блокировки сажевого фильтра в дальней поездке, вследствие длительной работы на холостом ходу в ожидании очереди на таможенных пунктах (особенно в холодное время года), или его выходе из строя из-за других поломок двигателя, ведущих к повышенному сажеообразованию (неисправность ЕГР, негерметичность системы впуска и др.)
Мы гарантируем надежность используемого нами решения. Удачи на дорогах!