Уже многим автолюбителям знаком такой элемент автомобиля как сажевый FAP-фильтр. Это так называемый фильтр выхлопных газов, основным назначением которго является поглощение вредных частиц. Частицы эти выбрасываются в атмосферу дизельным двигателем в процессе сгорания.
Если коснуться немного истории, то можно для информации сказать, что фактически первые сажевые фильтры появились ещё в 90-е годы XX века. Это нововведение касалось грузовых автомобилей и адаптировать достаточно габаритные узлы для легковых автомобилей получилось далеко не сразу. Но уже в первой половине XXI века проблема была решена. Были разработаны компактные сажевые фильтры, которые работали по новому принципу. В числе первых компаний, внедривших на свои автомобили сажевые фильты была компания Peugeot.
В дизельных двигателях HD сажевый fap фильтр входит в состав системы, включающей в себя:
- блок управления работой двигателя,
- датчики давления,
- систему дозировки специальной присадки к топливу,
- систему питания Сommon Rail.
Непосредственно сам FAP-фильтр - это пористая структура (рабочим элементом fap фильтра является карбид кремния), через которую в процессе прохождения выхлопных газов осуществляется поглощение вредных частиц. Разумеется, что такая структра со временем засоряется и её необходимо чистить либо, как вариант, производится такая процедра как удаление сажевого фильтра Пежо. Степень засоренности сажевого фильтра контролируется компьютером управления двигателем.
Система фильтрации частиц в FAP фильтре Пежо (Ситроен)
Топливо поступает в цилиндры с некоторым запозданием, причём часть топлива сгорает в выпускном тракте, а это в свою очередь вызывает повышение температуры отработавших газов непосредственно перед поступлением в фильтр со 150°С до 250°С. Затем выхлопные газы снова нагреваются в процессе окисления в катализаторе, но уже до 450°С. Благодаря такому температурному режиму обеспечивается сгорание частиц сажи в фильтре. Для сравнения - в нормальных условиях для такого эффекта потребовалось бы не менее 550°С. Для того, чтобы снизить эту температурную разницу для сажевых фильтров Пежо используется специальная присадка EOLYS. Данная присадка расположена в специальном резервуаре, который встроен в топливный бак либо расположен рядом с ним. Добавление EOLYS в дизельное топливо происходит в пропорциональном режиме.
Важно отметить, что использование FAP фильтра Пежо позволяет свести к минимуму выброс вредных частиц в атмосферу. Дополнительно к этому можно сказать также, что наличие FAP фильтра способствует полному сгоранию топлива, а следовательно и увеличивает мощность двигателя, крутящий момент и экономичность.
Схема модификации системы фильтрации в FAP фильтре
