Практически все современные автомобили с дизельными двигателями имеют так называемый сажевый (или противосажевый) фильтр, чаще встречается обозначение FAP/ DPF. Из названия понятно, что данный элемент предназначен для задержки мелких частиц сажи, которые образуются в результате неполного сгорания топлива. Появление подобных фильтров вызвано введением в Евросоюзе новых экологических норм «Евро-4». Производители автомобилей вынуждены искать более совершенные варианты уменьшения вредных выбросов, но это неизменно сопровождается выделением большого количества сажи. В результате, для того, чтобы дымность дизеля соответствовала установленным стандартам, прибегают к установке специальных сажевых фильтров.

Уже многим автолюбителям знаком такой элемент автомобиля как сажевый FAP-фильтр. Это так называемый фильтр выхлопных газов, основным назначением которго является поглощение вредных частиц. Частицы эти выбрасываются в атмосферу дизельным двигателем в процессе сгорания.

Ныне прекрасно знакомый большинству автолюбителей  дизельный двигатель D-4D был представлен автоконцерном Toyota как революционное решение, позволяющее уменьшить выбросы твердых частиц на 80%. Данный дизельный двигатель с сажевым (DPF фильтром) фильтром соотвествует стандарту Euro V. Отметим также, что на сегодняшний день двигатель D-4D доступен и в комплектации с каталитическим нейтрализатором (катализатором), имеющим самое низкое количество выбросов CO2 из 2,0-литровых дизельных двигателей.

Мы рады предложить нашим клиентам еще один вариант решения проблемы забитого сажевого фильтра для владельцев автомобилей, на которых нет возможности программно удалить сажевый фильтр (в основном это касается владельцев Denso (dpf Toyota, Mazda, Nissan) и Delphi (Ford), на остальные авто мы можем удалить сажевый фильтр программным путем).