Очистка сажевого фильтра DPF

Сегодня проблема забитого сажевого фильтра DPF очень актуальна. Auto-diagnostic.by предлагает экономичное решение проблемы забитых дизельных сажевых фильтров DPF - мы проводим очистку (мойку) сажевого фильтра специальным очищающим раствором по разработанной нами технологии.

Отпадает необходимость замены сажевого фильтра DPF, которая прежде в данном случае была традиционной (особенно это актуально на тех автомобилях, на которых сейчас не решена проблема программного удаления сажевого фильтра – автомобили Toyota D4D и Mazda c блоками управления Denso). За счет этого для владельцев таких автомобилей отпадает необходимость покупать новый сажевый фильтр, который стоит 2000-3000$.

Коротко принцип такой: специальный очищающий раствор определенным образом впрыскивается непосредственно на сажевый фильтр и растворяет накопившуюся там сажу. Первым этапом вводится специальный очиститель для дизельных сажевых фильтров, затем проводится промывка специальным раствором-концентратом. Наконец, в рамках запускаемой вручную программы регенерации, сажа сжигается прямо внутри системы.

Если автомобили, работающие на дизельном топливе, в основном перемещаются короткими дистанциями, дизельный сажевый фильтр в выхлопной трубе никогда или только редко становится достаточно горячим, чтобы сжечь осевшие там частицы сажи. Последствие: сажевый фильтр DPF забивается. В этом случае автоматически запускается программа регенерации, при выполнении которой впрыскивается больше топлива, чтобы получить более высокую температуру. Но при определенных нагрузках двигателя, как например, в городском транспорте или при длинных пробках, эта регенерация не возможна. Если это повторяется многократно, то прежде спасения для сажевого фильтра не было. Его необходимо было заменить.

Сейчас, для владельцев тех автомобилей, на которых невозможна процедура программного удаления сажевого фильтра, вместо покупки нового сажевого фильтра появился недорогой способ продлить жизнь сажевого фильтра как минимум еще на половину того срока эксплуатации, который он уже прослужил.

Если дизельный сажевый фильтр загрязнен так, как показано на примере ниже, то он может быть очищен

Если сажевый фильтр имеет механические повреждения, например, плавление вследствие перегрева, то его необходимо заменить (рисунок ниже).

Сколько стоит?
Стоимость работ по полному комплексу чистки сажевого фильтра для автомобилей типа Toyota D4D и Mazda c блоками управления Denso составляет 300$.
Какие гарантии и результат?
В случае, если на вашем автомобиле нет проблем, связанных с неисправностью турбины (подтекание масла, “сопливость” турбины), либо системой отработавших газов EGR, можно с уверенностью заявить, что очищенный сажевый фильтр прослужит еще более половины того срока, которого он уже прослужил на данном автомобиле.