В мире существует огромное количество самых разнообразных автомобилей. На сегодняшний день в их конструкциях воплощены лучшие достижения изобретателей, инженеров и конструкторов, направленные в первую очередь на увеличение мощности и скорости, улучшение устойчивости и управляемости автомобилем. Но технический прогресс не стоит на месте, хотя и развивается уже не такими бешеными темпами, как на заре появления и усовершенствования «безлошадного» экипажа. Колесницы, колымаги, кареты, фаэтоны, фиакры, дилижансы и прочие экипажи... И вот они – 1769 год и первый в мире паровой автомобиль француза Николя Жозефа Кюньо.

Как известно, «на вкус и цвет товарищей нет» и «какой же русский не любит быстрой езды»... Спросите, что общего у этих двух всем известных поговорок? Они обе очень актуальны, когда речь заходит об автомобилях. В большинстве случаев широта в выборе автомобиля напрямую зависит от размера нашего кошелька. У каждого владельца «железного коня» есть свои предпочтения, но практически все автолюбители ценят скорость и «резвость» в своем авто.

Мы уже давно решили, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения. И всё чаще это еще и хобби, и статусная вещь, и даже «любимый» или «любимая». А для любимых, как известно, всё самое лучшее, их балуют, за ними ухаживают. Их не надо переделывать, но можно помочь стать лучше.
А что можно улучшить в автомобиле? Новые литые диски и низкопрофильная резина, антикоррозийная обработка кузова, перетяжка салона…